さらに続きます(^｡^)//
日野コンテッサ９００スプリントに感動して、あれこれ調べてみました。
BODY BY G. MICHELOTTI
デザインはＧ. ミケロッティ
後の２代目コンテッサ１３００のデザインはＧ. ミケロッティが担当ですから、そのスタディ・モデルとも言えそうですね。
次は、ステアリング周りの写真です。
拡大します……
ステアリングに筆記体で「Ｅ. Ｎａｒｄｉ」の文字があります。
現在でも＂NARDI Vintage Line＂がありますが、これはそのものですね。
コンテッサ９００スプリントについて更にもう少し調べてみると、
ボディ・デザインは前述のようにＧ. ミケロッティですが、
「エンジンとサスペンションのチューニングはエンリコ・ナルディが担当し、ノーマルの８９３cc・３５psを５０ps / ５５００rpmまで引き上げ、最高速１４０km / hと公表された。」
とされていました。
単にステアリングホイールを＂ＮＡＲＤＩ＂にしているだけではなく、Ｅ. ナルディがエンジンとサスペンションに関与していたようです。
このクルマに対する相当なこだわりが感じられました。
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